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“焦点”更清晰聚焦减税降费，支持中小企业发展，促进创业创新和稳定就业。财政政策是经济政策也是社会政策，在民生领域也要发挥更积极的作用“下半年，积极财政政策更加积极，主要体现在聚焦减税降费、支持中小企业发展、促进创业创新和稳定就业上。”刘伟说。

对于这个前车之鉴，徐灿很有自信地说：“那个泰国拳手的防守太差了，瑟米诺几乎每一拳都能打进去打到他，他的那个近距离拼得太盲目了，都没有什么战术可言，并不是想好自己怎么出拳再打，就是一股脑地往里冲。本来瑟米诺的拳就冷，也重，所以感觉他是上了瑟米诺的套了。”

本月早些时候，车和家创始人李想曾在一次会议上警告称，随着投资者对电动汽车行业变得更加谨慎，该领域企业的融资环境正面临挑战。据媒体报道，车和家此前已融资约60亿元人民币，主要支持者包括风险投资公司经纬中国、首钢基金和银泰集团等。知情人士称，车和家去年获得了汽车生产许可证，并计划于今年7月其位于江苏常州的工厂开始大规模生产首款电动汽车。据车和家网站信息称，该公司的目标是在今年第四季度推出其首款电动汽车。这款SUV的售价为32.8万元人民币，瞄准中高端市场。

受访业内人士告诉本刊记者，即使到了终端处理环节，废旧卡式磁带也比较令人头疼。按照正确的处理方式，需要将磁带和塑料外壳分离，采用不同技术加工回收利用，费时费力成本高；卡式磁带外壳无法与光盘等共线处理，经济上不划算；此外，磁带处理更麻烦。磁带基材是塑料，记录层主要由磁粉和醇酸、丙烯酸、聚氨脂或聚酯黏合剂制成。一般的回收处理需要借助高温高碱性介质将基材与记忆层分离。这种回收处理方法生产效率低，回收处理过程易产生污染。同时，由于废旧卡式磁带过于分散，达不到大规模回收经济效益，尚无法采用更安全环保的回收处理工艺处理。

知情人士称，车和家计划在今年6月前完成这一轮融资，并计划于明年在海外上市。该知情人士还称，此次融资所得将主要用于资助其第一辆电动汽车“理想智造ONE”的大规模生产，以及相关的研发工作。对此，车和家尚未发表评论。当前，与其他几家电动汽车制造商一样，车合家也急需外部资金注入。因为中国政府上个月已经表示，将削减对新能源汽车提供的补贴。

著名美术史家、书画鉴定家、故宫博物院原副院长杨新于1月31日清晨去世，享年81岁。杨新好友、中央美术学院教授薛永年极度悲痛，写旧体诗悼念：“厉疫逞妖氛，又闻杨新逝。同窗六十春，手足情堪似。英才君早发，鉴画兼治史。三绝通古今，一眼辨非是。紫垣襄领军，学术张一帜。海外有高名，著述无虚日。退休人不休，伤脑卧床笫。犹记探病时，尚记当年事。闭关难送别，何处焚香纸？时空有燧道，是耶还非是？”据澎湃新闻报道，薛永年表示杨新先生是中国第一个美术史系第一个班的毕业生，既对中国美术史的发展做出了突出贡献，又传承了老一代书画鉴定家的本领，他的逝世是中国美术界与文博界的重大损失。