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在股权转让之前，中国铁路投资有限公司持有中铁特货91.79%的股权，这家公司是中国铁路总公司的全资子公司，中铁特货的其余股东还包括中国铁路广州局集团有限公司、中国铁路成都局集团有限公司、中国铁路上海局集团有限公司、中国铁路济南局集团有限公司等。

据报道，早些时候美国商务部长罗斯表示，该部将允许华为从美国企业购买产品的期限延长90天。罗斯指出，现在华为的许可证将“大约”在11月19日到期。“通过3-5年时间，华为公司一定会换一次‘血’。”任正非表示，“当我们度过最危机的历史阶段，公司就会产生一支生力军，干什么？称霸世界。”

目前，中铁特货的股权转让已经完成。东风汽车、北京汽车、中车资本、京东物流、普洛斯、中集投资等6家企业取得中铁特货15%的股权，成交金额为23.65亿元。按照这一价格计算，中铁特货的估值达157.66亿元。铁总联手交易所为上市铺路在铁总旗下资产纷纷瞄准A股时，2018年初，铁总就已经联手深交所、上交所，为旗下公司混改或上市铺路。

这里要面临的问题还不少。首先，蔚来的平台是否已经准备好？要推 L4 自动驾驶，也就是说整车架构以及平台都得做修改，自然要在新的平台上重新设计布局，也就是蔚来的第二整车平台。今年 4 月，蔚来豪华纯电轿车 ET Preview 首次亮相，一个月后的财报上，蔚来表示该车型将会基于 第二平台 打造，同时具备 L4 级自动驾驶技术，但是具体时间并未透露。但后来，ET 轿车计划暂时被搁置，蔚来转而基于 ES8 和 ES6 的平台（也就是 NP1 平台）打造一款新车。

2019年预计新增100亿美元入市中国证券报：您认为随着A股纳入富时全球指数体系，会有多少新增资金进入中国市场？麦思平：A股纳入富时全球指数体系会推动众多外资机构投资A股。我们预计初始流动规模大约为100亿美元。这只是纯粹的被动管理资金，我们无法预测主动管理资金。6月A股仅被纳入25%，在接下来的三到四年里，可能会有另一个500亿美元的流入。

外籍运动员代表Tom Martens在谈及自己的参赛感想时讲道，“我对比赛的进步深有感触，每个级别都有许多人马组合报名，从硬件设施到马匹配置等方面都越来越好，比赛水准逐渐追赶上欧洲，想要获胜并不是一件容易的事儿。但，这恰恰是马术运动应该有的状态。”