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恒大造车“决心”：十个月投入280亿近年宣告进入新能源汽车的资本巨头甚众，投资额从数千万到数十亿不等，但如恒大这般，投资数百亿者，几乎没有。从去年6月起，恒大首次宣告以67亿港元投资FF，而后在9月，以145亿人民币入股广汇集团，年末再以2亿美元购入FF香港所有资产，仅在2018年内，投资额就达220亿人民币。加上本次收购NEVS，短短十个月内，恒大在新能源车领域的公开投资已超过280亿人民币。

公开资料显示，成立于2003年10月的尔康制药由帅放文及其妻子曹再云共同出资500万元创建，成立8年之后，公司在创业板挂牌上市。上市之后，帅放文直接持有9060万股，占总股本的49.24%。其一致行动人湖南帅佳投资2346.67万股，持股比为12.75%。帅佳投资注册资本1600万元，法人代表是曹再云，其直接持股68.21%，帅放文的妹妹帅瑞文、帅友文各持股5.90%。

近年来，我国监管方面亦鼓励金融机构运用资本手段促进上市公司转变价值增长方式。2018年11月10日，中基协发布《中国上市公司ESG评价体系研究报告》（以下简称“《报告》”），建立了符合中国国情和市场特质的ESG评价核心指标。今年以来，基于ESG投资理念的主动管理产品以及由资管机构主导开发的ESG相关指数开始落地。

与美的重点布局工业互联网，海尔发力智能家居不同，有一些国内家电龙头，或因为十字路口的选择，错过了传统制造业破局的最佳时机。在此过程中，令人唏嘘的故事已然发生。一个典型案例是， 夏普与海信在北美市场品牌使用权的纠纷。这一事件可以回溯到2015年。2015年，由于在北美市场销量惨淡，夏普决定退出北美市场电视业务，将夏普与“Aquos”等商标的北美洲5年使用权授权给海信使用。不过，富士康在2016年夏季买下夏普后，改变策略，希望拿回品牌，其曾展开与海信的谈判，最终未果。

不过，VE现有的全球产能已经整体供大于求，市场价格也已经较之高位回落。而近期VE价格的上涨，更像是巴斯夫大火“后遗症”，复产后运输到需求端仍需一段时间。事实上，我们并不能指望国外巨头隔三差五发生爆炸，而VA的价格趋势整体低迷，短期的上扬无法改变整体的趋势。

苏-34此前也经历过事故，但经过修复之后都能够继续使用。如这次这样彻底坠毁，对于苏-34还是首次。△本次碰撞事故前，摔出跑道四脚朝天是苏-34的最严重事故，但最终被修复其二，事故发生后俄军立即出动图-142反潜巡逻机、安-12/30运输机、米-8直升机以及水面舰船前往搜救，其中2名飞行员获救。据悉，失事地点距离海岸35千米，虽然距离陆地不远，但当时风急浪高，搜救难度也不算小。