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但记者注意到，普惠性民办幼儿园收费限制与补贴不足之间的矛盾，成为普惠性政策推进的一大困境。记者在采访中了解到，即便在补贴标准较高的北京，正准备转普的一些民办幼儿园也或将面临成本与支出的考验。“我们幼儿园教师资历都在8~10年之间，工资待遇高，房租一年百八十万元，单靠几百元的保教费根本覆盖不了全部成本，财政补贴只能把房租和杂七杂八的费用承担了，教师工资还是一个大头。”北京市大兴区一家即将转普惠园的民办幼儿园教师日前向《等深线》记者坦言。

相关嘉宾表示，基差贸易已成为当前国际大宗商品贸易的重要趋势。该模式具有锁定成本或利润的优势，满足贸易双方灵活多变的谈判需求。企业可结合实际情况，择优成为基差制定方或点价方，选择灵活的点价期与交货期，促进全产业贸易模式优化和完善，为钢铁企业进行风险管理、利用期货工具拓展经营模式提供了新路径。

“目前铁矿石贸易格局变化较大，一次性的大量采购会面临较大的价格风险。利用基差贸易方式进行小批量、分散的点价采购，可以降低一次性采购的风险。”山钢集团国际贸易公司总经理李强笃说。同时，相较于传统的场内套保，基差贸易模式更贴近现货贸易习惯，更易于钢铁企业理解和操作。具体体现在：一方面，基差贸易合同与普通现货合同类似，不涉及保证金的问题，在企业内部合规、审核方面压力更小，对于钢厂来说更简单易懂。另一方面，基差贸易使钢铁企业可在不直接参与期货的情况下利用期货价格。河钢集团和嘉吉公司合作中，相当于嘉吉在做期货头寸，河钢集团既不需要期货开户也不需要交保证金，只是利用期货价格决定最终采购价。

成立于1995年的美国铁塔已成为了美国铁塔市场的龙头公司，目前该公司拥有15万个铁塔分布在全球。其中，美国有4万，亚洲5.8万，欧洲、非洲、中东共1.6万，拉丁美洲3.6万个。而中国铁塔公司的铁塔数量约190万座，超过美国铁塔的12倍。前者坐拥超3200亿元的资产总规模，已是全球最大的通信基础设施服务公司。

《铁路旅客运输规程》第二章第七节第三十八条写道，旅客在车票到站前要求越过到站继续乘车时，在有运输能力的情况下列车应予以办理，核收越站区间的票价和手续费。而参照近日铁路部门新措施，越站乘车而意欲“补长”的旅客在被拒后已被视为“无票”乘客。《铁路旅客运输规程》第二章第十节第四十四条写道，有下列行为时，除按规定补票，核收手续费以外，铁路运输企业有权对其身份进行登记，并须加收已乘区间应补票价50%的票款：无票乘车时，补收自乘车站（不能判明时自始发站）起至到站止车票票价。持失效车票乘车按无票处理。

实际上，不仅是爆款基金，部分次新基金在春节前就留有一定“子弹”。比如华富中证人工智能产业ETF等，从最新的上市交易公告书来看，该基金成立于12月24日，截至2月3日，其股票投资占基金总资产比例为31.02%。借机补仓优质科技股随着市场情绪回暖，爆款基金再度频繁出现。春节后，万家自主创新混合、鹏华价值成长混合、东方红恒阳五年定开混合等已吸金上百亿元。这些“子弹”已伺机待发，随时将注入市场。机构普遍认为，因疫情因素导致的调整只是短期现象，不会改变A股中长期向好的大趋势。